A hétvégén, a Purple Bull hazai futamának lefújásán, a Spielbergi Purple Bull Ringre érkező csapatokon, ahol az öt futamos világbajnok Maxim Verstappen támogatása egyértelmű és érthető lehet. A csapat 2025-ös színei a friss, ikonikus alpesi kéket a Name Mate BWT iparágilag jól ismert zöldjével ötvözik, így egy lenyűgözően látványos kombinációt alkotnak, amely készen áll a globális, 24 csatából álló, öt régióból álló versenyre, amely az Algorithm One-tól az év végéig tart. A csapat büszkén mutatta be kollekcióját a legújabb szponzoroktól, köztük az Eni-től és az MSC-től.

Hamilton 2025-ben regisztrálta az új Scuderiát egy nagyszerű, több szezonra szóló szerződéssel, amely 2026-ig Leclerc mellett tartja, aki a nyolcadik évében áll majd az olasz csapattal versenyezni. Verstappen közvetlenül azután érkezett, hogy megszerezte ötödik világbajnoki címét 2025-ben, ami a legendás Michael Schumacher mellé helyezhette volna, mint az egyetlen versenyzőt, aki segített neki sorozatban négy címet nyerni. Russell közelgő szerződése a Mercedesszel az év nagy részében nem biztos, mivel régóta próbálják megszerezni a legjobb Verstappent a Red Bull versenytársai közül. Az új holland pozíciójának megszerzése valószínűleg azt jelentené, hogy elválnak Russelltől, akinek korábbi szerződése 2025 után lejár. A McLaren 18 sorozat után védte meg sorozatban második konstruktőri bajnokságát 2025-ben – az első két konstruktőri címet 1991-ben.

„Ez egyfajta nagyszerű újraindítás volt, amit az emberek kénytelenek voltak végrehajtani, miután egy teljesen új autót szabtunk testre, és ez további igényeket is felvetett” – mondta az új olasz. „Szerettük volna mindezeket az igényeket egyetlen lépésben látni, először egy másik projektből kiindulva. És elkezdjük a fejlesztést, és finomhangoljuk azokat a területeket, ahol a legtöbb lehetőség van. Miután a Mercedes második leggyorsabb csapataként a Ferrarival cseréltek, az új Scuderia jelentős lépést tett előre a barcelonai frissítésével. Norris megnyerte az új Népbajnokságot 423 autóval, a Piastri pedig a harmadik helyen végzett 410 autóval. Albon legalább 2026-ig zárva volt, amire tavaly más ajánlat volt, és ugyanebben a hónapban regisztrálni fog, mivel a Williams okosan leigazolta Carlos Sainzt a Ferraritól.

A Maximum csapatban Liam Lawson, egy új-zélandi másodéves versenyző indul, aki ma a Racing Bulls csapatában versenyez, miután a szezon elején kirúgták. Ma Isack Hadjarnak köszönhetően csatlakozik hozzá, aki a 2025-ös Holland Nagydíjon (Zandvoort) a harmadik dobogós helyezést érte el. Ezt a négy versenyzőt széles körben az év legjobb négy versenyzőjének tartották, függetlenül attól, hogy a vezetők Leclerc-t Fernando Alonso és Carlos Sainz alá sorolták-e. Mind a 10 közösség, és még 20 versenyző is részt vesz a március 26-28-i bahreini előszezoni teszten, mielőtt a szezon 14 nappal később Melbourne-ben elkezdődik. Ethan kiváló gokart közösséget tudhat magáénak, megnyerve az új 2022-es Rotax Max EU Junior Tournamentet és a British Unlock 'O Plate' Junior Championshipet. Ezután 2023-ban a Rotax Max Challenge International Trophy legújabb, legfiatalabb bajnoka lett, és a következő szezonban is megnyerheti azt.

Mivel a szereplőgárda váltakozik az arcoktól és karakterektől távol, a monitor számára ezt nehéz lesz nyomon követni. Íme egy remek összefoglaló az Air és a Channel 4 csapatairól, amelyek C4-es és adásokkal is rendelkeznek a fennmaradó eseményekről, amelyekre nem rendelkeznek élő közvetítési jogokkal. Ki szított vitát a versenyzők és a közösségek között a terminológián kívül, de ez Verstappent a tizenegy büntetési pontnál tartotta, de a srácnak még egyre szüksége van ahhoz, hogy automatikusan harcba szálljon a sportból.

Coulthard 246 nagydíjon versenyzett hosszú karrierje során, amely Ayrton Senna halála után a Williamsnél kezdődött, majd a McLarennél és a Red Bullnál is komolynak tűnt. Az észak-írországi Collins azért csatlakozott a 2023-as Szaúd-Arábia Nagydíjhoz, hogy segítsen „demasszírozni a mérnöki tudományok rejtélyeit, és versenystratégiát alakítani”. A Sky szakértői felállása valóban nem híján a pályaérzéknek, eltekintve az 1997-es bajnok Villeneuve-től, aki 2025-ben is folytatja a korábbi Williams-sztárral kapcsolatos kétes kijelentések nagyszerű szezonját követően. Szerencsére korábban helyreállították a szerződésüket, és most Ted számítógépe, amely a verseny után adásba kerül, a hétvégi események tévés lezárásának tekinthető. George Russell nehéz helyzetbe hozhatja a közönséget Ausztriában, miután hetekig nem volt vita közöttük, Verstappen felemelkedésével az új brit lett a Spanyol Nagydíjon, ahol úgy tűnt, szándékosan Russell Mercedesét hajszolta.

Fernando Alonso Lance Stroll helyett – betclic sport

A Pirelli módosított „öszvérautókon” végez teszteket a 2025-ös évre vonatkozóan, amelyeket azért módosítottak, hogy betclic sport szimulálják az új F-számítógépek által bevezetett új leszorítóerő-profilt. Ennek köszönhetően az új, ütött kormánykerék hatékonyan súrolja a pálya felületét, anélkül, hogy kipörögne, miközben a versenyző beindítja az új féket. A gumiabroncsok minősége jelentősen eltérhet a megszokottól, hogy segítsen a rutinban, és a vállalatok minden szabadedzésen megbízhatnak a korábbi modellektől eltérő kutatásokban, hogy meghatározzák a legújabb maximális gumiabroncs-értéket. A száraz pályán a versenyzőknek legalább néhány további élettelen anyagot kell kipróbálniuk – könnyedén egy boxutcát el kell tolniuk versenyzőnként a verseny osztályától függően. Ez a szabály nem érvényes a sprintfutamokban vagy nedves körülmények között, ahol a boxutcák befejezései alacsony követelményeket támasztanak. Az 1. algoritmus 2025-ös rajtrácsa nyolc új versenyzőpárost és két felállásbeli változást keresett a szezonban, így a csapatok közötti fölényért vívott mérkőzések érdekesek lehettek.

Borchetta Bourbon Songs Area Grand Prix

A frissen született francia hölgy gokartozásból fejlődött ki, és először a sportautók világába kalauzolta el magát, nyert a Nyugat-európai CeMan's Series-en és részt vett a Community Emergency Tournament versenyen. 2024 volt az első teljes évük az együléses autók között, ahol körülbelül három győzelmet és négy dobogós helyezést szerzett az F1 Akadémián az új versenyzői kategória felé vezető úton. A McLaren tavalyi F1-es konstruktőri címben elért sikere konkrét, egyértelmű és nyilvánvaló előnyökkel jár – például azzal, hogy a hétvégi Ausztrál Nagydíjon a saját boxutcád előtt állhatsz. Charles Leclerc mindig Hamilton partnere volt a Ferrarinál, majd ott volt az új esély a McLarenre, akik az új konstruktőri bajnokságot elnyerték, és egy nagyszerű versenyzői bajnoki címet is megszereztek, amelyet a mai nagydíj-győztesek, Lando Norris és Oscar Piastri is bemutattak.

De egy olyan személy számára is, akinek korábban egy életre szóló exkluzivitást adtak az F1-ben, hogy valamilyen okból kifolyólag áthelyezhesse a helyét a paddockba – és a csapathoz, amelyiknél megszerezte az új exkluzivitást (Alpine/Renault) –, ez egy rendkívül különleges visszatérés. A paddock-érzéke és a múltja páratlan, és ez adja a legújabb határt az F1-es cirkuszban. Az új nevek és csapatok folyamatosan cserélődnek, és a motortól való elmozdulás mindig előrehalad emiatt, és ez valószínűleg a helyzet azok számára, akik a top 10-es állomás előtt rájönnek, hogy az ügylet néhány perccel felcserélődhetett volna a kezdetekkor. Az F1 a pályán zajló kegyetlen csatáról ismert, de nyugodjon meg, tudván, hogy rengeteg mérkőzés vár rájuk is, mivel egyesek, csapatok és szervezetek küzdenek a 2025-ös dominanciaért. Egyetlen turbófeltöltős 1,6 literes V6-os rendszer körülbelül 10,5 millió dollárt ér, ami lehetővé teszi a szervezetek számára, hogy körülbelül hárommal versenyezzenek egyetlen projekt során. Powell az első hölgy, akivel ebben a szezonban megnyerhetsz egy algoritmus Renault tornát, 2019 és 2022 között versenyezhettél az új W Series-ben, és továbbra is részt vehetsz a szimulációban, valamint a Formula Age-ben is fejlődhetsz.

Az új Scuderia nem tudott versenyezni a Pirellitől vásárolt legújabb, lágyabb gumiabroncsokkal, és karrierje nagy részében az új C2-höz és C3-hoz ragaszkodott. A RacingNews365 alaposan elemzi az F1-es pilóták jobbról rosszabbra helyezését a 2025-ös bahreini F1-es előszezoni kutatások után. Ez többnyire kissé irreleváns volt, mivel csak tíz csapat versenyzett, de az F-ből való érkezés megváltoztatta ezeket az adatokat.

Ez Williamsnek köszönhető, aki tavaly további 4,7 millió dollárt keresett azzal, hogy 2015-ben harmadik lett a konstruktőri bajnokságban. Bár a Williams, amely 2015 óta nem végzett a bajnokságban, úgy tűnik, hogy elveszíti a jogot a pénzdíjakra a jövőben. A Red Bull megsemmisítette az egyik félretett felállást a 2025-ös rajtrácsra, ahol Liam Lawson idén segíti a rajtrácsot. Isack Hadjar ugyanakkor betölti Lawson megüresedett helyét a Rushing Bullsban, így a Milton Keynes-i csapat másokat is fontolóra vehet a félretett pozícióra a junior programjukban. Miután 2024 után távozott a Royce Saubertől, Zhou Guanyu a Ferrarihoz csatlakozik, mint tartalék versenyző a 2025-ös szezonban. Az új kínai gyorsaság az elmúlt években, 2015 és 2018 között, a Scuderia Ferrari versenyzői akadémiáján töltött néhány évet, majd a csapatból való távozás után továbbfejlesztette magát, hogy segítsen az algoritmusának, mielőtt 2022-ben debütálna az F1-ben.

Az F1 félretette az autósokat: az új reménységek a tartalék GP-csapatnál

A korábbi Williams versenyző először részt vehetett egy kiváló, öt futamos próbajátékon a csapat jelentése szerint, de ezt az új csapatmunkaadó, Flavio Briatore megtagadta tőle. Bottas, aki segített a Mercedesnek négy egymást követő konstruktőri címet szerezni, megpróbál visszatérni a csapathoz tartalékversenyzőként. Bár úgy tűnt, hogy Valtteri Bottas vagy Zhou Guanyu kerülhet ki a második helyért, ez nem történt meg, mivel a Sauber egy másik riválissal szemben esett ki. Bortoleto, aki a McLaren első számú versenyzője volt, az első teljes életű brazil pilóta lesz az F1-ben, Felipe Massa pedig 2017-ben.

Logan Sargeant, aki nem volt hasznos a 2024-es csapatotokban, valójában nem érte meg a szezon végét, mivel az újonc Franco Colapinto augusztus 27-én hívta be utódját. Colapinto a következő versenyére több pontot szerzett, mint Sargeant a teljes másfél szezonos pályafutásuk alatt. A tapasztalt Nico Hulkenberg, aki 2013-ban a Saubernél vezetett, áprilisban bejelentette, hogy visszatér a csapathoz. A legújabb német pilóta várhatóan egy évvel később érkezik a rajtrácsra, mielőtt az Audi 2026-ban átnevezné a csapatot. „Az új hangulat és az egyensúly, hogy Lance és Fernando távozása nagyszerű platformot biztosít számunkra, hogy megvalósítsuk céljainkat” – mondta Mike Krack csapatvezető, amikor Stroll bővítését bejelentették. „Alig várom, hogy hihetetlen emlékeket szerezzek, és együtt érjem el a sikert.”

2024 mérföldkőnek számít azóta, hogy Ethan megszerezte az új FIA Industry Karting címet az Okay csapatnál. Gokartozása után Ethan csatlakozott az autóversenyzéshez, és az új Ginetta Junior címet nyerte el a kezdő szezonban. Az új stratégia fenntartja a Mercedes-Benz örökségét a gondoskodástól távol, és támogatja a feltörekvő versenyzői tehetségeket, az új program sikerét pedig az is bizonyítja, hogy az F1-es csapat 2025-ös pilótalistája két frissdiplomásból, George-ból és Kimiből áll. Kis áldások is voltak Lewis Hamilton számára, aki bár ebben a szezonban egyetlen dobogós helyezést sem szerzett, mégis legyőzte az újonc Kimi Antonellit, és megszerezte a 6. helyet a pilóták versenyében. Purple Bull csapattársa, Yuki Tsunoda végül a Racing Bulls versenyzői, Isack Hadjar és Liam Lawson mögött végzett, míg Verstappen leendő partnere a 12. helyen végzett a kezdő szezonban. A csodálatos Concorde-megállapodás új becsületpénz-szerkezeti modelljei, az új dokumentum, amelyen a nagydíj futói dolgoznak, általában nem férnek hozzá a terv főbb pontjaihoz, sem ahhoz, hogy a konkrét pénzek mikor származnak más potokból.